מדוע אי אפשר לחמם מנוע רכב בחורף: האם זה נכון או מיתוס, מה שיכול לאיים, האם יש פגיעה ברכב

2024 מְחַבֵּר: Bailey Albertson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 12:59

לחמם או לא לחמם מנוע רכב בחורף: היתרונות והחסרונות

לפני שלושים שנה הצורך בחימום המנוע בחורף לא חולק על ידי איש. העולם נשלט על ידי מכוניות עם מנוע קרבורטור, שהחימום היה חיוני להן. עם כניסתו של המזרק, עקרון "שב ונלך" נכנס לאופנה בקרב הנהגים. יצרני רכב תומכים ואף מקדמים גישה זו, ומתעקשים על מצוינות טכנית של מנועים מודרניים. עם זאת, נותרו נהגים הנאמנים לעקרונות הישנים.

קצת תורת המנועים

מנוע המכונית, למרות ההישגים המדעיים והטכניים, לא השתנה מהותית. זו דעתם של תומכי חימום חובה. המנוע הוא קבוצה של חלקים משפשפים, שהאינטראקציה שלהם בלתי אפשרית ללא שימון. מחסור ו / או איכות ירודה של שמן מגביר את החיכוך בין החלקים, מה שמוביל במקרים קיצוניים ליתקע מנגנונים. במנוע פועל נפט מסתובב בגוש הצילינדר דרך חללים, תעלות וצינורות. לאחר עצירת המנוע השמן זורם לחלק התחתון - תבנית השמן.

כאשר המנוע מתניע, שמן בלחץ של משאבת עבודה מופץ על בלוק הצילינדר, אך תהליך זה אינו אחיד. המנגנונים התחתונים, למשל, גל הארכובה, מקבלים שימון מוקדם יותר, האזור העליון מתמלא בשמן לאחר שלושים שניות. אך כך התהליך מתנהל בתנאים רגילים. בטמפרטורות מתחת לאפס, השמן מאבד את צמיגותו, ומחזור חומר הסיכה בבלוק הגליל מאט.

לצורך סיכה נכונה, השמן חייב לכסות את כל רכיבי המנוע

רק חימום יעזור לפצות על הרגע השלילי הזה, ומשך הזמן שלו יהיה תלוי בתנאי הטמפרטורה הספציפיים. ככל שהמנוע מתחמם, זרימת השמן תשתפר, אך הוא יגיע לערכים אופטימליים רק במהירויות ההפעלה כאשר הרכב נע. לכן, נוהג רגיל להתחמם במהירות במהירות סרק למשך 1-2 דקות ולהתחיל לנסוע במצב עדין.

תרגול נהיגה

למרות התיאוריה הפשוטה שעומדת מאחורי הפעלת המנוע, בפועל נהגים הנהגים נוהגים בגישות חימום שונות מאוד. חלקם מתחילים מיד; אחרים מחממים את המכונית למשך 2-3 דקות; עוד אחרים "יורים" במשך חצי שעה. יתר על כן, לכל נהג, כך נראה לו, עמדתו הנכונה היחידה והוא מוכן להגן על תקינות זו במשך שעות.

טיעונים נגד חימום

המתנגדים לחימום משתמשים בעיקר בטיעונים הבאים:

1. מנוע ההזרקה הוא מוצר היי-טק. יחידת הבקרה האלקטרונית בוחרת באופן מיידי את מצב הפעלת המנוע הרצוי בהתבסס על תנאי הטמפרטורה.
2. ללבוש בטרם עת. כאשר המנוע מתחמם, בדקות הראשונות לאחר ההתנעה, תערובת דלק אוויר מועשרת מאוד לגלילים, מה שמוביל ליצירת מצבורי פחמן במצתים ובבוכנות.
3. צריכת דלק נוספת לחימום.
4. כאשר המנוע נמצא בסיבוב, הרעילות של גזי הפליטה גבוהה יותר מאשר בתנועה.
5. הוראות הפעלת הרכב אינן אומרות דבר על הצורך בחימום.

סביר להניח שפליטת פליטה מוגזמת בחורף לא תשמח את תושבי העיר

טיעונים לחימום

חובבי "התחממות" נותנים גם לא פחות טיעונים:

1. חימום רגיל יאריך את חיי המנוע.
2. מכונית מחוממת מאפשרת לנהג להרגיש יותר בנוח בזמן הנהיגה.
3. זכוכית קפואה מחוממת רק בחימום ממושך.
4. מפחית את צריכת הדלק בנהיגה.
5. השידור מתחמם טוב יותר.

תומכי חימום קנאי מדי של המנוע כנראה יועילו עם שמיכה אוטומטית.

בסופו של דבר, אם לחמם את המכונית או לא היא הבחירה של כל נהג. מומחים ממליצים עדיין להקדיש זמן לחימום, אך עשו זאת למשך 3-5 דקות בלבד. במקרה זה יש להתחיל את התנועה במצב עדין, מבלי להעמיס את המנוע בסיבובים מרביים.

דעה אישית של המחבר - אתה צריך לחמם את המכונית. למכונית יהיה זמן להשיג את חלקה מהגורמים השליליים בפקקים. והתחממות סרק במשך 5-10 דקות לא צפויה להחמיר את מצבו של המנוע. לעומת זאת, מכונית מחוממת היטב תגדיל את הנאת הנהיגה שלכם.

בזרם הדעות הסותרות, קשה לבעל מכוניות רוסי לבחור נכון. במספר מדינות ברחבי העולם, סיבוב המנוע מוגבל בחוק מסיבות סביבתיות. ברוסיה זו עדיין שאלה פרטית של הנהג. אך לא משנה באיזו בחירה ינהג הנהג, חשוב לזכור את האנשים שגרים בקרבת מקום.