כיצד ואיך לבודד את המוסך מבפנים במו ידיך - הוראות עם תמונות וסרטונים

2024 מְחַבֵּר: Bailey Albertson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 12:59

איך להכין את המוסך שלך לחורף בעצמך

שימור החום הוא תנאי מוקדם לכל חדר שישמש בעונת החורף. זה נכון במיוחד לגבי בנייני מוסכים הפתוחים "לכל הרוחות", ולרוב, אינם מתאימים לחימום מרכזי. התאמת המוסך לתנאי החורף מתבצעת באמצעות בידוד פנימי או חיצוני של הקירות, המאפשר לשמור על טמפרטורה חיובית בתוך החדר גם בכפור קשה.

תוֹכֶן

• 1 היכן לבודד: בפנים או בחוץ?

  • 1.1 בחירת חומרים
  • 1.2 חישוב חומרי

• 2 בידוד קירות במוסך מבפנים

  • 2.1 התקנת המסגרת
  • 2.2 איטום
  • 2.3 התקנת בידוד
  • 2.4 נרתיק המסגרת
  • 2.5 סרטונים קשורים
• 3 בידוד שער עשה זאת בעצמך
• 4 תקרת תור
• 5 מגדר
• 6 מרתף

איפה לבודד: בפנים או בחוץ?

כדי לשמור על החום בתוך המוסך, יש צורך ליצור מסך של חומר בידוד שלא ייתן לקור בחוץ וישמור על החום הפנימי. ניתן למקם את שכבת הבידוד התרמי מחוץ לבניין וגם מבפנים - העיקרון של שמירת חום זהה בשני המקרים, אולם לכל אחת מהאפשרויות יש את הניואנסים שלה שיש לקחת בחשבון. בידוד חיצוני יעיל יותר מכיוון שהוא שומר על הקור מחוץ לקירות ואינו משפיע על פנים המוסך. אך יחד עם זאת, שיטת בידוד זו יקרה יותר וגוזלת זמן - יצירת חזית מיסוך שתסתיר את הבידוד לא תהיה זולה.

בידוד פנימי מפחית את השטח הפנימי של המוסך בעובי חומר הבידוד, אך יחד עם זאת הוא עולה זול פי כמה ואינו דורש מיומנויות מיוחדות להרכבה עצמית. אם המטרה העיקרית שלך היא להכין ישירות את המוסך למזג אוויר קר ואינך מתכנן עבודות בנייה בקנה מידה גדול, אז שיטת בידוד זו תהיה הפיתרון הטוב ביותר.

בחירת חומרים

כמעט כל חומר בעל מבנה נקבובי או סיבי יכול לשמש כמחמם - צמר מינרלים, קצף פוליסטירן, פוליסטירן מורחב, בידוד אורגני וכו '. באופן כללי, לבידוד של מוסך, ראוי להשתמש בכל אחד מהשמות שלעיל, אם אתה מונחה על ידי העיקרון "זה לא יחמיר". עם זאת, אם יש לכם בחירה, מוטב להכיר את כל היתרונות והחסרונות של בידוד מסוגים שונים על מנת לבחור את השם המתאים ביותר למצב מסוים.

קלקר - בידוד אוניברסלי למוסך

• קלקר. לוחות קצף מאופיינים בעלות נמוכה - הם חומר הבידוד הזול ביותר בשוק המקומי. מיתרונותיו של חומר זה, יש משקל לא משמעותי, עמידות בפני לחות וקלות עיבוד. החסרונות הברורים כוללים סכנת אש גבוהה ומבנה שביר.
• פוליסטירן מורחב. יש לו את כל היתרונות הטכניים של קצף, אך יחד עם זאת מדובר בחומר פחות דליק ועמיד יותר. מחיר הבידוד מעט גבוה יותר מהאנלוג הקצף, אך יחד עם זאת הוא אינו חורג מהגבולות המותרים.
• מינרל, צמר בזלת. אנלוגי מושלם יותר של צמר זכוכית, פופולרי בברית המועצות. חומר לא דליק לחלוטין. החיסרון הקריטי של צמר מינרלים הוא המבנה הסיבי שלו, הסופג מים כמו ספוג - בלחות גבוהה, הבידוד נרטב, מאבד מתכונות הבידוד שלו ותורם להתפתחות פטריות.
• בידוד אורגני. אנלוגי של צמר מינרלים על בסיס אורגני (פשתן, כותנה וכו ') הוא חומר ידידותי לסביבה שמקורו טבעי. בניגוד לצמר מינרלי, בידוד אורגני דליק.

צמר מינרלים פופולרי, אך אינו אמין בתנאי לחות

החומר המתאים ביותר לבידוד מוסך, ללא קשר לחומר ממנו הוא עשוי, הוא בידוד על בסיס פוליסטירן או פוליסטירן מורחב, בשל קלות ההתקנה, עמידות בלחות ומחיר סביר. בידוד סיבי פחות עדיף בשל מבנהו, שכן רחוק מלהיות אפשרי תמיד לשמור על רמת לחות אופטימלית בחדר לא מחומם. עם זאת, אין פירוש הדבר שהשימוש בחומרי כותנה מיואש מאוד - השימוש בהם מתאים גם אם לא כל כך עדיף.

חישוב מהותי

חישוב החומר מתבצע על ידי חישוב ריבוע השטח לבידוד - אורך הקיר מוכפל בגובהו. כך תקבל את מספר המ ר שיש לבודד. עובי הבידוד הוא ביחס ישר לנתוני הבידוד התרמי שלו.

מכיוון ששכבת הבידוד התרמי זקוקה לקליפה חיצונית, בנוסף לבידוד, יש צורך גם לרכוש חומרים מתכלים להרכבה ולנדן המסגרת . כדי ליצור את המסגרת, עדיף להשתמש בפרופילי מתכת שאינם חוששים מלחות וקלים מספיק להרכבה. חישוב צילומי פרופיל המסב מתבצע תוך התחשבות בעובדה שהמרחק בין אלמנטים הנושאים של המסגרת לא יעלה על 50-60 ס מ. כמו כן יש לקחת בחשבון נוכחות של מחברים בינוניים. צילומי המדריכים שווים להיקף החדר, כפול 2.

לחיפוי המסגרת, עדיף להשתמש בקיר גבס עמיד בלחות, הכולל הספגה דוחה לחות ותוספים אנטי פטרייתיים - חומר זול, עמיד באש וקל לעיבוד. חישוב מספר הגיליונות הנדרש מתבצע באותו אופן כמו במקרה של חומר בידוד.

בידוד קירות במוסך מבפנים

התקנת מסגרת

התקנת המסגרת נחוצה להתקנה הבאה של מעטה דקורטיבי, אשר יסתיר את הבידוד מעיניים סקרניות. במהלך תהליך ההתקנה תזדקק לכלים הבאים:

• מקדחה מחוררת;
• מברג;
• מספריים למתכת;
• רָמָה;

מסגרת מוכנה לקיר גבס

כל המחברים בקיר נקדחים מראש בעזרת מקדחה מחוררת, ואז מוכנסים לפתלים חבטות הקשה עצמית המוברגים בעזרת מברג. ניתן לחתוך את פרופיל המתכת בקלות בעזרת מספריים ממתכת, כמעט בכל תנוחה. המסגרת במוסך מורכבת באופן הבא:

קודם כל, מדריכים מותקנים על התקרה והרצפה, אליהם יוחדר הפרופיל התומך. הם צריכים להיות מקבילים זה לזה - ראשית, המדריך מותקן על התקרה, ואז, באמצעות מפלס או קו אינסטלציה, מכוון את המדריך על הרצפה. המרחק מהקיר צריך לאפשר למקם את הבידוד כך שהוא לא "דוחף" את המעטה. חייבת להיות סרט איטום בין הבסיס למנחה, אשר יספוג אי סדרים קטנים וייצר חיבור הדוק יותר

לפני התקנת פרופילי המסב, על הקיר מותקנים קולבי תמיכה אשר מקשיחים את כל המבנה. התושבת היא לוחית מתכת עם קצוות מחוררים - האמצע מותקן על הקיר, והקצוות מכופפים ליצירת דמות בצורת "U" אליה יוחדר הפרופיל התומך. המתלים ממוקמים לאורך קו אנכי למהדרין, הנמדד באמצעות קו אינסטלציה או מפלס. המדרגה בין הקווים האנכיים יכולה להיות 60, 40 או 30 ס"מ - ככל שהמדרגה גדולה יותר, כך המבנה יהיה חלש יותר

• לאורך הקולבים מוכנסים פרופילי המסב לתוך המדריכים. קיבוע במדריכים ובמתלים מתבצע באמצעות מברג וברגים קטנים למתכת. המישור המשותף מותאם באמצעות כלל, או לאורך קו דיג שנמתח בין הפרופילים הקיצוניים.
• בין המובילים, עם גובה דומה, מותקנים אלמנטים מסגרת רוחביים, העשויים מפרופיל - הם נחוצים לחיזוק המבנה. כחיבור נעילה, אתה יכול להשתמש במחברי סרטנים במפלס אחד או פשוט לחתוך את דפנות הפרופיל, וליצור לשון המחוברת ישירות למשטח פרופיל המסב.

הידוק הפרופיל לקולב

איטום

בידוד סיבי רגיש מאוד ללחות - במקרה זה אינך יכול להסתדר בלי איטום. כדי להימנע מהרטבת צמר הגפן, יש צורך ליצור שכבה אטומה ואטומה למים בין הקיר לבידוד. לשם כך נעשה שימוש בסרט קרום או בכל חומר עמיד למים גמיש אחר. לאחר הרכבת המסגרת במלואה, היא מכוסה בחומר איטום. אסור למתוח את הסרט, הוא צריך לשכב בחופשיות, ההידוק לפרופיל מתבצע באמצעות סיכות. העיקר ליצור מחסום אטום להתעבות - החפיפה בין שולי הרצועות צריכה להיות לפחות 10 ס מ. הצומת מודבק בקלטת.

כשחושבים על הצורך באיטום, אסור לשכוח שתפקידו העיקרי הוא להגן על הבידוד מפני כמות קטנה של לחות שיכולה לחלחל בחוץ. זהו ביטוח מפני מצבים בלתי צפויים, ולא תרופת פלא - אם יש לחות גבוהה במוסך מצד הקירות, יש צורך לבצע עבודה מקיפה על איטום חיצוני. איטום פנימי במקרה זה יהווה פיתרון זמני וקצר מועד לבעיה.

התקנת בידוד

בידוד קירות עם קצף

לפני שתמשיך עם הבידוד, יש לנקות את הקירות מאלמנטים בולטים בחוזקה: אביזרים, מחברים ממתכת וכו '. אם יש סדקים בקיר, עליהם להיות מכוסים בבטון או בטיט (חול 1: 2 מלט על בסיס מסת הרכיבים) על מנת להסיר טיוטות.

תהליך ההתקנה של הבידוד תלוי במידה רבה במבנה החומר - ניתן להתקין קצף וקצף פוליסטירן עם גורם צורה של בלוק עם דבק, ואילו צמר מינרלי מתקבע רק בדיפים הקשה עצמית. בידוד קירות עם פוליסטירן או פוליסטירן מורחב מתבצע בסדר הבא:

• הקירות מנוקים מאבק ומוחתים בתרכובת מיוחדת לשיפור ההדבקה (מידת "דביקות"). לאחר שהפריימר יבש לחלוטין, תוכלו להמשיך ישירות להתקנת הבידוד.
• הבידוד מותקן מלמטה למעלה, יש לחתוך את היריעות בדיוק מתחת לפתח בין פרופילי המסב. הדבק מוחל על משטח הבידוד באמצעות מרית כיול, שלאחריה לוחצים את הבלוק על הקיר. מכיוון שהחומר קל מאוד, אין צורך ללחוץ בנוסף או לתקן את הבלוק עד שהדבק הוא מפולמר לחלוטין.
• לאחר שהדבק התייצב, ניתן לתקן את הבלוקים גם באמצעות פסיכות הקשה עצמית עם כיפות פלסטיק רחבות או ברגים אם המוסך מורכב מברזל.

בידוד קירות עם צמר מינרלי

התקנת צמר מינרל או זניו מתבצעת באמצעות פתיחות הקשה עצמית עם מכסי פלסטיק רחבים, המקבעים את הבלוק בחמישה מקומות - בפינות ובמרכז. תהליך הבידוד מתבצע כדלקמן:

• לפני ההתקנה, בחלק התחתון של הקיר, יש צורך להתקין פרופיל או מסילה כך שצמר הגפן לא ייגע ברצפה ולא יספוג לחות.
• הבידוד נחתך כך שרוחב הרצועות יעלה על רוחב הפתח בין פרופילי המסב ב -1 - 2 ס"מ.
• המחצלות מרותקות לפתחים שבין הפרופילים; לא אמורים להיות פערים או חללים. הבידוד מקובע בעזרת פקק הקשה עצמית עם מכסי פלסטיק או ברגים, אם המוסך עשוי מברזל.

במקרה זה, אנו מתכוונים למבנה בו הפרופיל צמוד או קרוב מאוד לקיר. אם המרחק בין הפרופיל לקיר גדול מספיק, אז נוצר ציפוי בידוד חום מקשה אחת, בו נחתכים שקעים לחיזוק המסגרת.

מעטפת מסגרת

לעטות את המסגרת המוגמרת עם גבס

הידוק יריעות קיר גבס מתבצע באמצעות ברגים הקשה עצמית באורך 25 מ"מ. יש למקם את הסדינים כך שהקצה ייפול בדיוק באמצע פרופיל המסב. המרחק בין הברגים עם הקשה עצמית לא יעלה על 20 ס"מ, בעוד שהמכסים חייבים להיות שקועים במשטח בערך 1 מ"מ. קודם כל, סדינים שלמים מותקנים, ואז מוסיף. חיתוך קיר גבס מתבצע באמצעות סכין פקידותית - הסדין נחתך עמוק מצד אחד ואז פשוט נשבר בכיוון ההפוך מהחתך.

סרטונים קשורים

בידוד שער עשה זאת בעצמך

בידוד השער עם קצף

דלתות המוסך מברזל מכניסות לא רק את מכוניתכם, אלא גם את הקור שבחוץ - המתכת קופאת מיד ואינה מגנה מפני כפור. כדי לבודד את הדלת מבפנים, יש צורך להרכיב מסגרת לנדן. הכי נוח להשתמש בעץ כחומר - מסגרת מורכבת מבר, מחוזקת בתוספות ביניים. הקורה מחוברת לשער באמצעות ברגי מתכת.

הרכבת מסגרת העץ

יריעות בידוד רצויות מודבקות על משטח השער כדי למנוע עיבוי על משטח המתכת. בשל נסיבות אלה, עדיף להשתמש בקצף או בפוליסטירן מורחב. לאחר התקנת הבידוד, המסגרת עוטה דיקט, פח וכו '. במקרה שפרופיל השער מרמז על קיומו של חלל פנימי המספיק להתקנת בידוד, אתה יכול לעשות בלי להתקין את המסגרת. מכיוון שלבידוד היריעות משקל נמוך, אם תרצה בכך, תוכלו פשוט להדביק את היריעות לשער מבלי להרכיב את המסגרת ולנדן. במקרה זה, יהיה עליכם להיות זהירים יותר בעת הפעלת השער, מכיוון שיהיה קל מספיק לפגוע בבידוד התרמי הלא מוגן על ידי פעולה לא נבונה.

תור לתקרה

בידוד הנחת על תקרת המוסך

תקרה לא מבודדת היא הפער הגדול ביותר בבידוד התרמי של חדר. בניגוד לקירות, כדאי לבודד את התקרה מצדי עליית הגג - הבידוד יהיה יעיל יותר ואין צורך ליצור חיפוי דקורטיבי, אשר "אוכל" את החלל והכלכלה השימושית. עדיף להשתמש בפוליסטירן או בפוליסטירן מורחב כבידוד, אם כי צמר מינרלי במקרה זה גם יהיה מתאים למדי.

הבידוד החיצוני של המוסך אינו קשה במיוחד - איטום מונח על פני עליית הגג ויריעות הבידוד פשוט מונחות ללא סדקים וחללים. עובי חומר הבידוד צריך להיות לפחות 10 ס מ. במקרה זה, חשוב ליצור שכבת בידוד חום צפופה, ללא מה שמכונה גשרים קרים - קצף הרכבה משמש למילוי התפרים או קשה- להגיע למקומות.

קוֹמָה

חימר מורחב לבידוד רצפה במוסך

אם הרצפה נוצרת מבטון מונוליטי, היא גם "מוצצת" את החום מהחדר בצורה אינטנסיבית. הפיתרון הרציונלי היחיד, במקרה זה, הוא מילוי חומר בידוד חום (חימר מורחב) ויצירת המגהץ מבטון חדש. שיטות חלופיות של בידוד במקרה זה אינן הולמות, מכיוון שהציפוי חייב לעמוד במשקל המכונית. באופן אידיאלי, בידוד תרמי של הרצפה צריך להתבצע בזמן בניית הבניין, שכן בכל מקרה אחר, יהיה עליכם לשבור את הכיסוי הישן, או ליצור עליו בידוד תרמי, מה שמרמז על הרמת הרצפה. על ידי 15 - 20 ס"מ.

אם המוסך כבר נבנה, יהיה עליכם להמשיך מהנסיבות הקיימות - האפשרות הטובה ביותר תהיה לשבור את המגהץ בבטון לחלוטין בכדי לפנות מספיק מקום למילוי הבידוד. עם זאת, אם גובה החדר מאפשר לכם להעלות את הרצפה ב -15 ס מ ומעלה, תוכלו לעשות זאת בלי לפרק את הציפוי הישן . חימר מורחב, אם אפשר, עדיף לרכוש חלק הטרוגני (קטן ובינוני) או בינוני על מנת להפחית את הסבירות להיווצרות חללים. תצטרך מלט וחול כדי ליצור המגהץ. סדר העבודה הוא כדלקמן:

• מכינים אתר למילוי הבידוד. שכבת הבידוד צריכה להיות בעובי של 10 ס"מ לפחות, באופן אופטימלי - כ20-30 ס"מ. כדאי לקחת בחשבון גם את שכבת המגהץ מבטון, שנוצרת בעובי של לפחות 5 ס"מ. האתר צריך להיות כמו אפילו ככל האפשר כדי שהמילוי החוזר יהיה אחיד.
• שכבת איטום מכוסה על הקרקע או על ציפוי ישן כך שגרגירי החימר המורחבים לא סופגים לחות. לצורך כך תוכלו להשתמש בחומרים שונים: מחומר קירוי וכלה בניילון צפוף.
• שכבת בידוד אחידה מוזגת על האיטום. כדי להפיץ באופן שווה טיט מורחב, המשטח מפולס עם כלל או מפלס ארוך.
• כדי לחזק את גרגירי הבידוד משתמשים בטיט מלט - המלט מעורבב עם מים עד לחומר הומוגני, שלא אמור להיות נוזלי או סמיך מדי. את התערובת שנוצרת מוזגים לשכבה העליונה של החימר המורחב, כך שהמלט חודר לחללים שבין הגרגירים.
• לאחר תערובת המלט יבשה לחלוטין, המגהץ בטון מוזג. תמיסת הבטון מורכבת ממלט וחול, ביחס של 60/40 בהתבסס על מסת הרכיבים. כאשר מייצרים פתרון בטון, הכי קל להתמקד בצבע התערובת, שאמור להיות בעל גוון מלט שקוף. משתמשים בכלל ליישור השטח המוצף. משטח המגהץ מוחלק בעזרת מרית או קטן.

פילוס חימר מורחב עם כלל

מכיוון ששטח המוסך בדרך כלל אינו גדול, מותר בהחלט ליצור המגהץ "בעין". אבל אם אתה רוצה לקבל משטח שטוח לחלוטין, אז אתה צריך להתקין משואות. פרופיל, צינורות וכל חומר אחר עם קצה חלק יכולים לשמש כמשואות. המגדלורים מותקנים באמצעות מפלס, וכך נוצרים סימני גבול המצביעים על מפלס מישור שטוח לחלוטין.

זה די פשוט להתקין את המשואות - לאורך קצוות החדר, באמצעות המפלס ההידראולי, מותקנים הפרופילים הקיצוניים, ואז, ביניהם, מושך קו דיג שקובע את גובה האלמנטים הבינוניים. העיקר הוא לתקן היטב את המשואות כך שלא תתרחש תזוזה בעת המזיגה. פתרון בטון עם תוספת קטנה של אלבסט מתאים ביותר למטרה זו. מגדלורים צריכים להיות קבועים נקודתית, ולא לכל אורכם.

מַרְתֵף

אם יש מרתף במוסך, אז הבידוד שלו הוא גם תנאי מוקדם ליצירת בידוד תרמי טוב של החדר. התקנת הבידוד במקרה זה מתבצעת באותו אופן כמו במקרה של החדר הראשי, עם ההבדל שתקרת המרתף מבודדת מבפנים.

הליך בידוד תקרה:

• כל הסדקים, התפרים והסדקים, אם בכלל, מכוסים. מוסרים אלמנטים בולטים מאוד.

• לאורך ההיקף מותקנים מדריכים לפרופיל התומך.

  

  התקנת מסילות על התקרה

• חומר איטום מונח על התקרה כדי למנוע עיבוי.
• מתלים מותקנים על פי מיקום פרופילי המסב, במדרגה של לא יותר מחצי מטר, באמצעות דיבלים עם הקשה עצמית.
• פרופילי מיסב מוכנסים לתוך המדריכים, המתלים מכופפים וקובעים מדפנות הפרופיל. העודף מקופל פנימה או מנותק. כך שהמדריכים יהיו באותה הרמה, נמשך קו דיג בין הפרופילים הקיצוניים, לפיו מקובעים אלמנטים הביניים.
• בידוד מוחדר בין המדריכים, הסדינים מחוברים לתקרה באמצעות דיבלים עם הקשה עצמית.
• המסגרת עוטה בגבס או דיקט באמצעות ברגים הקשה עצמית.

הרצפה במרתף מבודדת בהתאם לאותן המלצות כמו לבידוד הרצפה במוסך. לאחר סיום העבודה במרתף רמת הלחות תעלה מאוד ולכן יש צורך לחשוב על מערכת אוורור איכותית.

בידוד המוסך מאפשר לשמור על טמפרטורה חיובית בחדר ללא הסקה מרכזית. הדבר היחיד שיש לזכור הוא שלא כדאי לכם להפוך את החדר לאטום לחלוטין על מנת למנוע עליית לחות. על המוסך להיות מאוורר כדי להסיר לחות משלג מומס, גשם ודברים אחרים שהמכונית תביא איתו במזג אוויר גרוע.