תוכן עניינים:

מכוניות סובייטיות שיוצרו בעותק יחיד: מבחר עם תמונות
מכוניות סובייטיות שיוצרו בעותק יחיד: מבחר עם תמונות

וִידֵאוֹ: מכוניות סובייטיות שיוצרו בעותק יחיד: מבחר עם תמונות

וִידֵאוֹ: מכוניות סובייטיות שיוצרו בעותק יחיד: מבחר עם תמונות
וִידֵאוֹ: ‏מעצב רכבים עם חבר שלי + תמונות של מכוניות ספורט 2024, אַפּרִיל
Anonim

תעשיית הרכב הסובייטית: מכוניות המיוצרות בעותק יחיד

מכוניות סובייטיות שיוצרו בעותק יחיד
מכוניות סובייטיות שיוצרו בעותק יחיד

עכשיו אנשים רבים מבקרים את התקופה הסובייטית ואומרים שבאותה תקופה לא היה שום דבר פרוגרסיבי, כך שלצעירים אין ממש דעה נכונה לגבי אותה תקופה. למרות כל החסרונות, לעידן שעבר היו מספר יתרונות. מדענים ומהנדסים פיתחו מכוניות מודרניות שהקדימו את זמנם, הופקו בעותק אחד ולא נכנסו לייצור המוני.

GAZ-A-AERO

מכונית זו שוחררה בשנת 1934, שתוכננה על ידי א 'ניקיטין. הוא העתיק כמעט לחלוטין את פורד A. המכונית לא דמתה בשום צורה לקודמתה GAZ-A. היתרונות העיקריים של GAZ-A-AERO: מהירות של עד 106 קמ"ש, בניגוד ל- GAZ-A שהייתה לו 80 קמ"ש וצריכת הדלק נמוכה ב -25%. למרכב מסגרת עץ ובטנה ממתכת, הגלגלים האחוריים כוסו במעטפות. במכונית לא היו פגושים, יתדות רגליים וגלגל רזרבי המחובר לחלקו החיצוני של המרכב.

GAZ-A-AERO
GAZ-A-AERO

GAZ-A-AERO פיתחה מהירות עד 106 קמ ש

GAZ-SG1 "ספורט ניצחון"

א. סמולין פיתחה קונספט ספורט המבוסס על פובדה. הודות למרכב האווירודינמי של דוראלומין ולמנוע ה- GAZ-SG1 החדש, פובדה ספורט הציגה מהירות מצוינת. בסך הכל שוחררו כמה עותקים שקבעו שלושה שיאי מהירות של כל האיחוד.

GAZ-SG1 "ספורט ניצחון"
GAZ-SG1 "ספורט ניצחון"

נציג מכוניות הספורט GAZ-SG1 "Victory Sport"

ZIS-112

זו מכונית הספורט הבאה. בהתחלה הוא היה מצויד במנוע של ה- ZIS-110, שכוחו לא הספיק מכיוון שהמכונית התבררה כבדה. בהמשך פותח מנוע חזק יותר, אך גם משקל המכונית עלה. למרות זאת, ה- ZIS-112 האיץ ל -210 קמ ש, אך הטיפול בו היה גרוע.

ZIS-112
ZIS-112

ZIS-112 יכול להאיץ ל -220 קמ ש

מוסקביץ '408 "תייר"

העובד מוסקביץ '408 עדיין נמצא כיום באאוטבק הרוסי. מעטים יודעים שבשנת 1964 שוחרר "תייר" של מוסקביץ '. המאפיין העיקרי של המכונית הוא המרכב להמרה. הגג הניתן להסרה מפלסטיק לא היה נוח, הוא לא נכנס לתא המטען, ולכן היה צריך להשאירו במוסך.

מוסקביץ '408 "תייר"
מוסקביץ '408 "תייר"

מוסקביץ '408 "תייר" - להמרה סובייטית

ארה"ב 0288 "קומפקטי"

בשנת 1988 יצרניות הרכב הסובייטיות יצרו את מכונית המיני הראשונה. עם צריכת דלק של 6 ליטר בלבד ל -100 ק"מ, NAMI 0288 "קומפקט" פיתחה מהירות של עד 150 קמ"ש. היה לו מחשב על הלוח. בתערוכה הבינלאומית ביפן, "קומפקט" תפסה את המקום ה -5 בקרב מכוניות דומות, אך קריסת ברית המועצות לא אפשרה להעלות את ייצור המכונית על המסוע.

ארה"ב 0288 "קומפקטי"
ארה"ב 0288 "קומפקטי"

ארה"ב 0288 "קומפקט" - מכונית עירונית קומפקטית

Moskvich-2144 "איסטרה"

למכונית זו היה מרכב אלומיניום. התכונה המעניינת שלה היא שחלונות הצד לא נפתחו. מיזוג אוויר ופתחי אוורור קטנים שימשו לאוורור התא. בנוסף, Moskvich-2144 "איסטרה" היה מצויד במערכת ABS, כריות אוויר וחידושים אחרים. קריאות מהירות ברכב, כמו גם מידע ממצלמות ראיית לילה, הוצגו על השמשה הקדמית באמצעות מקרן.

Moskvich-2144 "איסטרה"
Moskvich-2144 "איסטרה"

Moskvich-2144 "איסטרה" צויד במערכת ABS, כריות אוויר, מכשיר לראיית לילה

למרות האינרציה והשמרנות של תעשיית הרכב הסובייטית, מהנדסים ומדענים פיתחו ללא הרף דגמי מכוניות חדשים. לרבים מהם היו מאפיינים טובים ומראה אטרקטיבי, אך ממספר סיבות הם לא החלו בייצור המוני.

מוּמלָץ: