גנרטור בנזין: איזה מהם עדיף לבחור, כיצד להתחבר לרשת ולהשתמש בו, תקלות (לא מתחיל, עובד מטומטם, החלפת שמן)

2024 מְחַבֵּר: Bailey Albertson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 12:59

הפעלה ותיקון של מחולל בנזין

אנו משתמשים במגוון מכשירי חשמל. בערים, לעתים רחוקות מכבים חשמל באזורים גדולים, שכן במקרה של הפסקת חשמל, אזור אחד עובד על חשבון אחר עד לסיום עבודות התיקון. ואם זה קרה, התקלות מתבטלות במהירות. בכפרים ובבקתות הקיץ הכל שונה. עבודות התיקון מתבצעות לעיתים קרובות ולא במהירות מספקת, ובמתקנים רבים המרוחקים מהרשת אין חשמל כלל. ניתן לפתור בעיות אלה על ידי רכישת תחנת כוח בנזין קומפקטית.

תוֹכֶן

• 1 סוגים וסוגי גנרטורים

• 2 כיצד לבחור גנרטור בנזין

  • 2.1 סקירות אודות דגמים שונים של מחוללי גז

    • 2.1.1 גנרטור אסינכרוני חד פאזי "ZUBR 3ESB-1200"
    • 2.1.2 גנרטור אסינכרוני תלת פאזי Geko 6400 ED-A / HHBA
    • 2.1.3 גנרטור סינכרוני חד פאזי "Interskol EB-5500"
    • 2.1.4 גנרטור סינכרוני תלת פאזי DDE DPG10553E
    • 2.1.5 גנרטור חד פאזי מהפך FUBAG TI 700 בהספק של 0.77 וואט
    • 2.1.6 גנרטור חד פאזי יונדאי HY12000LE בהספק של 11 קילוואט ומשקל של 170 ק"ג
    • 2.1.7 גנרטור תלת פאזי "Vepr ABP 12-T400 / 230 VH-BSG9" במשקל 115 ק"ג

• 3 כיצד להשתמש בגנרטור גז

  3.1 וידאו: חיבור גנרטור בנזין לרשת

• 4 תיקון DIY

  • 4.1 בעיות השקה

  • 4.2 אבחון המחולל הסינכרוני

    4.2.1 וידאו: אבחון גנרטורים

  • 4.3 בדיקה והחלפת יחידת ויסות המתח האוטומטית

    4.3.1 וידאו: תיקון בקר המהירות בגנרטור

  • 4.4 דוכני מנוע
  • 4.5 הגנרטור אינו מפתח כוח
  • 4.6 עשן שמקורו במנוע

סוגי וסוגי גנרטורים

גנרטור הוא מכשיר שנועד לייצר אנרגיה חשמלית. הגנרטורים שונים בסוג הדלק הנצרך ובמנוע והם משלושה סוגים.

1. בֶּנזִין. הם משמשים בבנייה לעבודה עם כלים חשמליים בעת נסיעה לאתרים מרוחקים, במגזר הפרטי למגורים.

   

   אם אין חשמל במדינה או שהוא מנותק לעיתים קרובות, גנרטור בנזין יעזור

2. דִיזֶל. הם משמשים כמקור חשמל זמני או ראשי לאובייקטים גדולים.
3. גַז. הם מותקנים במפעלים, מרכזי בילוי, בחנויות.

בתורם, מחוללי בנזין מחולקים לשלוש קטגוריות בהתאם לתפוקת החשמל.

1. גנרטורים ניידים מהפכים עד 1 קילוואט.
2. מחוללי בנזין מהפך עד 6 קילוואט.
3. מחוללי בנזין מעל 6 קילוואט.

אגב חיבור העומס, הם מחולקים ל:

• שלב בודד. יש מתח יציאה של 220 וולט;

• תלת פאזי. מתח היציאה הוא 220 ו -380 V. ניתן לחבר אליהם גם צרכנים שוטפים רגילים לשלב אחד. גנרטורים תלת פאזיים במתח 220 וולט יכולים לשמש רק לתאורה.

  

  גנרטורים תלת פאזיים יכולים להיות גדולים בגודלם ולספק חשמל לצרכנים רבים

על פי המבנה הפנימי והעיצוב שלהם, המחוללים מחולקים לשלושה תת-מינים.

1. אסינכרוני. האבזור אינו כולל פיתולים, מה שמבטיח פשטות עיצוב ואמינות. מכשירים כאלה אינם סובלים התחלת עומסים בצורה גרועה, ולכן הם משמשים בעיקר לעבודה עם עומסים פעילים.
2. סינכרוני. יש להם אבזור עם פיתולים, ולכן העיצוב שלהם מורכב יותר ונוטה לשבירה. התקלות העיקריות של גנרטורים סינכרוניים קשורות לקצר חשמלי של פיתולים, שחיקת המברשות והקולט. אך בשל הסובלנות הטובה של עומסים התחלתיים, מכשירים אלה משמשים לעבודה עם עומסים תגובתיים.

3. ממיר מתח. הם מצוידים באלקטרוניקה ולכן הם קלים, קטנים בגודלם, אינם מרעישים הרבה במהלך הפעולה. אך הם פחות אמינים בשל נוכחותם של מספר רב של רכיבים אלקטרוניים, הם נותנים מעט כוח ואינם יכולים לעמוד בזרמי זרם גבוהים.

   

   גנרטורי מהפך הם קומפקטיים יותר, אך הם נשברים לעתים קרובות יותר ואינם יכולים לסבול זרמי התחלה גבוהים

ישנם שני סוגים של מנועים המשמשים למחוללי בנזין.

1. שתי פעימות. הדלק משמש בצורה של תערובת של בנזין ונפט. לגנרטורים הללו יש מעט כוח, אך הם זולים, קלים ומשקלים.
2. ארבע פעימות. הם משמשים בגנרטורים בעלי הספק גבוה יותר.

כיצד לבחור גנרטור בנזין

מגוון עצום של מחוללי גז דורש הבנה ברורה של הקריטריונים העיקריים לפיהם יש לבחור אותם. יהיה קל יותר לרכוש את הדגם המתאים ביותר אם תסנן פונקציונליות עודפת בהתאם לפרמטרים הבאים.

1. כּוֹחַ. בעת החישוב, יש לקחת בחשבון כמה כל המכשירים שברצונך לחבר לגנרטור יצרכו. יש לזכור כי מכשירים מסוימים, למשל, מקרר, מערבל בטון, משאבה, כלי חשמל, צורכים כמה פעמים יותר חשמל בהתחלה. יש צורך להניח מרווח זה כך שהגנרטור בשיאו לא יעבוד ב 100% מהספקו, אלא בכ 80%. זה יספק גם חיי גנרטור ארוכים וגם מעט חסכון בדלק. תוכלו לבחור בין הקטגוריות הבאות:

   • דגמים קטנים מ 600 W עד 1.5 קילוואט. הם קומפקטיים, נוח לשאת אותם לטבע, מעון קיץ, דיג. הם לא תופסים מקום רב והם לא יקרים;
   • הסוג הנפוץ ביותר עם הספק של כ -2.5 קילוואט. מדובר בדגמים רב-תכליתיים וזולים יחסית. הם יכולים לשמש לחנות, למשרד, לבית. הספק של 2 קילוואט מספיק כדי לחבר את כל המכשירים העיקריים;
   • תחנות כוח בהספק של 5 קילוואט. זה מספיק בכדי לענות על צרכי בית גדול, צרכי חברה או בנייה.
2. עקרון הפעולה. גנרטורי מהפך שקטים וחסכוניים. הם מתאימים לדירה או לחלקה קטנה. לחפצים גדולים עדיף להשתמש בדגמים רגילים.

3. סוג המנוע. דגמי שתי פעימות הם בעלי כוח נמוך, אך מתחילים בקלות במזג אוויר קר. ניתן להפעיל ארבע פעימות מסביב לשעון, אך קשה להתחיל במזג אוויר קר.

   

   בכפור קשה קשה יותר להתחיל גנרטור עם ארבע פעימות

4. סוג גנרטור. אסינכרוני יכול לעבוד רק עם מכשירים בעלי מאפייני זרם קבועים בעת ההפעלה. עובד סינכרוני עם משאבות, ריתוך, מדחס.
5. שלב. גנרטורים חד פאזיים מפעילים קומקומים חשמליים, תנורי מיקרוגל, טלוויזיות, נורות. הגנרטור התלת פאזי עובד עם תנורים חשמליים, משאבות, ריתוך. כל שלב מהווה שליש מההספק של הגנרטור, כך שלא ניתן להעמיס עליו יותר כוח. עבור פעולה רגילה, ההבדל בכוחות המחוברים לכל שלב צריך להיות לא יותר מ- 25%. הגנרטור לא יוכל להניע בו זמנית נורה של 100 וואט על שלב אחד, ותנור של 1.5 קילוואט על השני. במקרים כאלה יש חוסר איזון במתח לכיוון אחד השלבים, מה שעלול להוביל לכשל בציוד ולעליית עלויות החשמל.
6. קיבולת מיכל דלק. הימצאותם של 20 ליטר דלק במיכל מאפשרת לגנרטור לפעול למשך 15 שעות ויותר.

7. מתנע חשמלי. לגנרטורים רבים יש התחלה ידנית. מכשירים עם סטרטר יקרים יותר, והתיקון שלהם קצת יותר קשה בגלל נוכחות של יחידה נוספת.

   

   גנרטורים להפעלה ידנית הם אמינים וזולים יותר, אך קשה יותר להתחיל

8. מערכת הפעלה אוטומטית של גנרטור. מאפשר להפעיל את המכשיר באופן אוטומטי כאשר האור כבה.

9. פונקציות נוספות. הם מפשטים את פעולת הגנרטור:

   • מד מתח דיגיטלי מציג את מתח ההפעלה ברשת ואת מספר שעות הפעילות;
   • נוכחותם של שני גלגלים מאפשרת הובלה של הגנרטור כמו עגלה;
   • המעטפת מונחת על היחידה אם היא בחוץ. מגן מפני גשם, רוח, שלג;
   • נוכחות של פלט 12 V. זה יכול להיות שימושי לטעינת מצברים לרכב;

   • מספר שקעים. עם מספר רב של צרכנים, עליכם לחשב את חיבורם כך שיהיו מספיק שקעים לכולם.

     

     כיסוי מגן על הגנרטור החיצוני מפני גשם, שלג ולכלוך

10. הִתקָרְרוּת. זה יכול להיות אוויר ומים. קירור האוויר מציב דרישות מסוימות למחזור האוויר. בדרך כלל הם מתוארים בהוראות, קרא בעיון במהלך ההתקנה.

ביקורות על דגמים שונים של מחוללי גז

כאן אנו מספקים ביקורות על מחוללי הגז הפופולריים ביותר בהם השתמשו הצרכנים בתנאים שונים ולמשימות שונות.

גנרטור אסינכרוני חד פאזי "ZUBR 3ESB-1200"

דגם זה נועד לחבר עומס חד פאזי עד 1.2 קילוואט ומאפשר לטעון את מצבר הרכב.

גנרטור ZUBR 3ESB-1200 מאפשר טעינת מצבר לרכב

גנרטור אסינכרוני תלת פאזי Geko 6400 ED-A / HHBA

תחנת הכוח האסינכרונית בנזין Geko 6400 ED-A / HHBA מספקת הספק תפוקה של עד 6 קילוואט.

ניתן להשתמש בגנרטור Geko 6400 ED-A / HHBA על חפצים גדולים למדי, למשל בבניית בית כפרי

גנרטור סינכרוני חד פאזי "Interskol EB-5500"

הגנרטור הסינכרוני "Interskol EB-5500" יכול לספק חשמל לאזור פרברי בגודל בינוני.

גנרטור "אינטרסקול EB-5500" פועל עם עומס חד פאזי עד 5.5 וואט

גנרטור סינכרוני תלת פאזי DDE DPG10553E

תחנת כוח חזקה של המותג האמריקאי מאפשרת לכם לעבוד עם עומס תלת פאזי כולל של 8.5 קילוואט.

מחולל DDE DPG10553E מאפשר לך לחבר כל מיני כלי חשמל מקצועיים

גנרטור חד פאזי מהפך FUBAG TI 700 בהספק של 0.77 וואט

גנרטור שקט קטן לחיבור מכשירי החשמל החשובים ביותר.

הגנרטור FUBAG TI 700 שקט, קל משקל, אך תומך בעומס של פחות מ -1 קילוואט

גנרטור חד פאזי יונדאי HY12000LE בהספק של 11 קילוואט ומשקל של 170 ק"ג

דגם מקצועי עם מנוע ארבע פעימות המספק הספק של עד 10 קילוואט.

משקל הגנרטור של יונדאי HY12000LE הוא 170 ק ג, כך שנוח יותר להניע אותו על גלגלים

גנרטור תלת פאזי "Vepr ABP 12-T400 / 230 VH-BSG9" במשקל 115 ק"ג

תחנת כוח גדולה וחזקה לשימוש באתרים מרוחקים עם צריכת אנרגיה גבוהה. על עומס תלת פאזי, הוא מספק צריכה של עד 11 קילוואט.

הגנרטור "Vepr ABP 12-T400 / 230 VH-BSG9" יוכל לענות על הצרכים לחשמל לבניית בית פרטי גדול

כיצד להשתמש בגנרטור גז

כדי לחבר את תחנת הכוח לרשת, עליך לרכוש חוט עם תקעים בשני קצותיו. בקש מחשמלאי ליצור שקע שמחובר לכל הרשת. תחבר אליו את הגנרטור. יש לבצע עבודות נוספות ברצף הבא

1. הנח את תחנת הכוח על משטח ישר ויבש. בדוק הארקה. אם אין מערכת לשקע פליטה, ניתן להתקין את המכשיר רק בחוץ.

   

   הימצאות שקע גז פליטה מאפשרת להשתמש בגנרטור בתוך הבית

2. מלא את המנוע בשמן מספיק. הרמה נבדקת עם מדיפסטיק.

   

   מפלס שמן הגנרטור נבדק באותו אופן כמו ברכב

3. מלא את מיכל הדלק.

4. כדי למנוע את תקיעת תחנת הכוח בעת ההפעלה, נתק את כל ההתקנים והמפסקים מהרשת. ראשית כבה את מכונת הקלט, ואז את כל האחרים. בדירות הן ממוקמות באתר. וודא שמתג ההחלפה של הגנרטור כבוי.

   

   יש לכבות את כל המפסקים

5. הכנס תקע אחד של החוט לשקע והשני לגנרטור. יש לעשות זאת לפני הפעלת תחנת הכוח, מכיוון שמתח יופיע בקצה השני של החוט.

6. סובב את הזין למצב ON. המתן 2 דקות. הפעל את מתג ההחלפה.

   

   שסתום הדלק של הגנרטור במצב פתוח מספק דלק לתא הבעירה

7. סגור את החנק על ידי משיכת ידית החנק לעברך כדי להזין את הקרבורטור בתערובת עשירה.
8. אם המפעל נעשה עם מתנע חשמלי, בדוק את חיבור הסוללה ויציבותו. הדקו את הברגים במידת הצורך.

9. התחל תחנת כוח. בעת התחלה ידנית, משוך את ידית המתנע בתנועה חדה.

   

   התחלה ידנית של הגנרטור מתבצעת על ידי מטומטם חד של ידית המתנע

10. בעת התחלה חשמלית, לחץ על הכפתור המתאים.

    

    התחלה חשמלית של הגנרטור קלה בהרבה: פשוט לחץ על הכפתור המתאים

11. לאחר מספר דקות, החזיר את החנק למקומו המקורי.
12. הפעל את המפסקים בזה אחר זה, וטען בהדרגה את תחנת הכוח. אל תפעיל את מכונת ההיכרות.
13. נתק את כל הצרכנים כדי לעצור את הגנרטור.
14. כבה את מתג ההחלפה וסובב את הזין למצב OFF. הסר את התקע משקע החשמל.
15. הפעל את ההובלה ואת כל המכונות האחרות.

וידאו: חיבור גנרטור בנזין לרשת

תיקון DIY

שום תיקון לא הושלם ללא היכרות עם המכשיר. כל מחולל בנזין מורכב מהאלמנטים הבאים.

1. מיכל דלק.
2. משתיק קול מאחורי פילטר האוויר.
3. מסנן אויר.
4. שקעים.
5. מנוע.
6. בור שמן.
7. מד מתח.
8. מתג.

9. זין דלק.

   

   המרכיבים העיקריים של כל מחוללי הבנזין נמצאים באותם המקומות

בעיות השקה

לרוב, הגנרטור אינו מתחיל עקב תקלות פשוטות יחסית הניתנות לביטול ללא פירוק רציני של המכשיר.

1. הגנרטור מוטה, יש מעט דלק במיכל והדלק פשוט לא נכנס לקרבורטור.
2. בחלק מהדגמים של גנרטורים מצבי הפעלה וכיבוי של הברז הפוכים. אתה חושב שפתחת את הברז, אך למעשה סגרת אותו.
3. על הקרבורטור יש שני ברגים. אם משהו לא בסדר עם המאייד, פתח את בורג הניקוז ונקז את הבנזין. אולי המצוף פשוט מוצף שם. אם זה לא עוזר, שחרר את הבריח התחתון והסר את הבור. הקרבורטור יכול להיות סתום מדלק באיכות ירודה. אם הבנזין היה זמן רב במיכל, האשפה עלולה להגיע לשם.
4. בדוק את מפלס השמן דרך המדיסטיק. אם זה מספיק והמכשיר אינו מתחיל, ייתכן שחיישן מפלס הדלק או הלוח שלו נכשלו. כדי לאמת זאת, נתק את החוטים בין החיישן למנוע. אם הגנרטור מתחיל, החלף את החיישן בלוח. אם לא, הבעיה היא בצמתים אחרים. חבר את החוטים בחזרה.
5. בדוק אם יש ניצוץ. צרף את הנר שלא התברג למתכת המכשיר. משוך את הידית. היעדר ניצוץ מעיד על בעיה אפשרית בסליל ההצתה.

6. הסר משקעי פחמן על הנר בעזרת מברשת מתכתית, נייר זכוכית ומחט.

   

   יש להסיר את משקעי הפחמן על המצת בעזרת מברשת מתכת.

7. נקה מסנן אוויר סתום מעת לעת.
8. אם בולם האוויר נשבר, הוא לא ייסגר לחלוטין. גנרטור עם בולם כזה מתחיל, אך אינו יציב. כאשר מסנן האוויר מוסר, מידת סגירתו נראית לעין.
9. אם הגנרטור עובד, אך המהירות צפה, הבעיה היא בקפיץ הדחף. הוא ממוקם מתחת למנוע. לראות אם זה נקרע. עבור לבדוק אם הנסיעה חלקה.
10. אם וסת המתח האוטומטי נכשל, הגנרטור אינו מספק את המתח הנדרש. שחרר את שני הברגים והסר את המכסה. החלף את הרגולטור בתגובה דומה.

אבחון גנרטורים סינכרוניים

לגנרטור הסינכרוני עיצוב מורכב יותר, ולכן נדרשות הפעולות הבאות כדי לאבחן אותו.

1. הסר את מכסה הגנרטור עצמו.

   

   תחת הכיסוי של הגנרטור הסינכרוני נמצאים האלמנטים העיקריים המבטיחים את פעולת המכשיר.

2. נתק את המחברים.
3. שחרר את המברשות ובדוק את מצבם. אם לפחות אחד מהם נלבש ב -40%, שנה את שניהם.
4. תסתכל על שחיקת טבעות החלקת הפיר. בדוק אותם עם בודק. לשם כך, הכניס את המכשיר למצב המשכיות וחבר בדיקה אחת לטבעת והשנייה לסיבוב הרוטור. חזור על הפעולה עם הטבעת השנייה. היעדר אות קול מעיד על פגיעה בפיתול.
5. צלצל למגעים של המחברים על ידי הכנסת הבדיקות לתוכם. אם אנשי קשר לא מצלצלים, פרק את הגנרטור ובדוק את הפיתולים.

לגנרטור אסינכרוני לא יהיה ווסת מתח אוטומטי, מברשות ומתפתל רוטור

וידאו: אבחון גנרטורים

בדיקה והחלפת יחידת ויסות המתח האוטומטית

יחידת הווסת האוטומטית מבטיחה כי מתח ההפעלה נשמר כאשר העומס על הגנרטור עולה. יחידה זו נבדקת ומתוקנת לפי הסדר הבא.

1. חבר מקדחה או מטחנה לגנרטור. הגדל את הסל"ד.
2. התבונן במחט המתח. אם זה כמעט לא משתנה עם שינוי בעומס, יחידת ה- AVR עובדת כראוי. אם לא, החלף אותו.
3. הסר את שני הברגים המחברים את ה- AVR.
4. נתק את שבב בלוק הרגולטור וזכור היכן היה החוט החיובי. בדרך כלל יש לו מהדק שכותרתו, אך ייתכן שלא.
5. הסר את המסופים מהמברשות והסר את מכלול הווסת.
6. שים את החדש במקום הישן, תוך שאתה לא דופק אותו.
7. חבר את המסופים למברשות ולבש את השבב. החזק את בלוק הרגולטור והברג אותו.

וידאו: תיקון בקר המהירות בגנרטור

דוכני מנוע

אם מנוע הגנרטור נעצר במהלך ההפעלה, יש צורך לנקות את מערכת הדלק, המורכבת מהרכיבים הבאים.

1. זין דלק.
2. אגוז אגוז.
3. רֶשֶׁת.
4. טבעת איטום.

5. בור מנוף.

   

   לאחר פירוק זין הדלק, יש צורך לנקות את המסנן ואת כל הצינורות

נקה את החור הסתום במכסה מיכל הדלק בעזרת מחט. בצע את הצעדים הבאים לניקוי מערכת הדלק.

1. סגור את אספקת הדלק.
2. נתק את המאייד מהצינור.
3. שחרר את קרון המאייד ונקז את כל הדלק שנותר. אם הם לא נשפכים טוב, הצינורות נסתמים ויש לנקות אותם.
4. יש גם להסיר ולנקות את הפילטר שבבור הזין של הדלק.
5. מחזירים הכל בחזרה.

גנרטור אינו מפתח כוח

יש צורך לנקות את פילטר האוויר ולהחליף את טבעות הבוכנה.

1. פתח את מכסה המסנן והסר את אלמנט מסנן הקצף.

   

   מסנן האוויר הספוג ממוקם מתחת למכסה הגנרטור ליד ארגז המתנע

2. שטפו אותו ללא שימוש בממיסים.
3. יָבֵשׁ. אל תסובב את המסנן כדי לא לפגוע בו.
4. הרוויו את הספוג בשמן לפני ההתקנה. סוחטים את העודפים.
5. החלף את המסנן.

אם בנוסף למסנן הספוגי מותקן פילטר מבוסס נייר, ניתן לנקות אותו על ידי הקשה, נשיפה או שאיבת אבק.

ניתן לפוצץ מסנן אוויר מבוסס נייר עם אוויר דחוס

עשן שמקורו במנוע

אם עשן מלווה באדי פליטה כחולים, בדוק את מפלס השמן. בדקו ובמידת הצורך החליפו את הבוכנה בטבעות ובצילינדר. אם אדי הפליטה שחורים, כוונן את משאבת הדלק מכיוון שאספקת הדלק עשויה להיות גבוהה, או בדוק את מסנן האוויר.

לדעת את הסוגים והסוגים של גנרטורים לבנזין, אתה יכול לבחור באפשרות הטובה ביותר לצרכים שלך. היכרות עם המבנה הפנימי של המכשיר תאפשר לך לבטל במהירות תקלות פשוטות בעצמך.