מנוע כיריים LADA Priora עם ובלי מיזוג אוויר: איך להסיר, איפה

2024 מְחַבֵּר: Bailey Albertson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 12:59

אנו מחליפים את מנוע ההילוכים בכוחות עצמנו "לאדה פריורה"

אם תנור המכונית נכשל בכביש, הוא לא מבשר טובות. לא המכונית ולא הנהג. במיוחד אם זה רחוק מהבית, אבל בחוץ יש כפור שלושים מעלות. כל נהג יכול להגיע למצב כזה, כולל הבעלים של לאדה פריורה. מערכת החימום במכונית זו מיושמת די בהצלחה, אך יש לה נקודה חלשה אחת במיוחד: מנוע ההילוכים. אמינותו של מכשיר זה מותירה הרבה מהדבר הרצוי, והיא עלולה להפוך למקור לכאב ראש עבור הנהג. עם זאת, ניתן להחליף מנוע הילוכים שבור בקלות במו ידיך. בואו להבין איך זה נעשה.

תוֹכֶן

• 1 מטרת מנוע ציוד החימום ב- "לאדה פריורה"

  1.1 מיקום מנוע ההילוכים

• 2 סימנים וגורמים לכשל במנוע ההילוכים

• 3 החלפת מנוע ציוד החימום ב- "לאדה פריורה"

  • 3.1 רצף עבודה
  • 3.2 וידאו: אנו מחליפים את מנוע ההילוכים פריורה באופן עצמאי
• 4 נקודות חשובות

מינוי מנוע ציוד החימום ב"לאדה פריורה"

מנוע הילוכים הוא מכשיר המורכב מכמה הילוכים מפלסטיק המונעים על ידי מנוע חשמלי קטן. המשימה העיקרית של מנוע ההילוכים היא לפתוח ולסגור את דש החימום, תלוי במיקום הרגולטור על לוח המחוונים.

מנועי הילוכים ב- "Prioru" מיוצרים רק במקרים מפלסטיק שאינם ניתנים להפרדה

הפלסטיק ממנו עשויים ההילוכים מידרדר במהירות. לאחר מכן נאלץ הנהג להחליף את תיבת ההילוכים. לא ניתן לתקן את המכשיר הזה, כי ראשית, לא ניתן למצוא חלקי חילוף עבורו, ושנית, לא כל כך קל לפתוח את בית הפלסטיק של תיבת ההילוכים ללא שבירה. אז יש רק אפשרות אחת: החלפה.

מיקום מנוע ההילוכים

מנוע ההילוכים ב"לאדה פריורה "ממוקם בסמוך למיכל ההרחבה, מתחת לשמשה הקדמית.

מנוע ההילוכים ב"פריורה "ממוקם מתחת לשמשה הקדמית ליד מיכל ההרחבה

הוא מובנה בתוך גומחה בקיר תא המנוע ומכוסה בשכבה עבה של חומר אטום לרעש. יש להסיר חומר זה, אחרת זה לא יעבוד להגיע למנוע ההילוכים.

סימנים וגורמים לכשל במנוע ההילוכים

ישנם שני סימנים של תקלה במנוע ההילוכים בפריור. הנה הם:

• כאשר מפעילים את התנור, נשמעת טחינה או דפיקה חזקה מתחת ללוח המחוונים, שמתגבר ככל שמהירות מאוורר החימום עולה;
• חוסר יכולת להתאים את הטמפרטורה של הכיריים. תנור החימום נושב באוויר חם או רק באוויר קר. לא משנה מיקום רגולטור הטמפרטורה בלוח המחוונים.

כל האמור לעיל קורה מסיבות מאוד ספציפיות. להלן הנפוצים ביותר:

• שן אחת או יותר על אחד ההילוכים של מנוע ההילוכים נשברו. שברי השן מסתובבים יחד עם גלגל השיניים הפגוע, ופוגעים מבית הפלסטיק של תיבת ההילוכים מבפנים. כתוצאה מכך יש טחינה או נקישה משעממים אופייניים, הנשמעים בתא הטייס באופן מושלם;

  

  ההילוכים בתנועת ההילוכים של פריורה עשויים פלסטיק שביר מאוד ונשברים במהירות

• מנוע ההילוכים נשרף. זה קורה בדרך כלל בגלל עליות חשמל פתאומיות ברשת המשולבת. למשל, כשהמצבר ברכב התיישב והנהג ניסה "להדליק" ממכונית אחרת, אך ערבב את המגעים;

  

  מנוע שרוף של המנוע ההילוך יכול גם לגרום לתקלות בתנור פריורה.

• יש בעיות באספקת החשמל של המנוע. יחד עם זאת, תיבת ההילוכים עצמה והמנוע שלה עשויים להיות תקינים, אך חשמל פשוט לא מסופק למנוע ההילוכים. זה יכול להיות בגלל סיבות שונות, אך הנפוץ ביותר הוא נתיך מפוצץ, האחראי על הפעלת מנוע ההילוכים.

החלפת מנוע ציוד החימום ב"לאדה פריורה"

ראשית כל, יש לומר כי החלפת מנוע ההילוכים על "פריורה" עם ובלי מיזוג אוויר מתבצעת באותו אופן, מכיוון שתיבת ההילוכים ממוקמת די רחוק ממכשיר זה. יש לציין כי כיום ישנן מספר דרכים להסיר את מנוע ההילוכים מ"פריורה ". אחד מהם כולל פינוי הטרפז יחד עם המגבים ומיכל ההרחבה, השני מאפשר להסתדר רק עם הסרת המיכל. אך כדי לנצל את השיטות הללו, על הנהג להיות בעל ניסיון רב בתיקון עצמי, אחרת בעיות בלתי נמנעות. לכן, השיטה השלישית תיחשב להלן, עם הסרתם המלאה של כל הפרטים הדרושים. כן, זה ייקח יותר זמן מבעל הרכב, אבל כמעט בלתי אפשרי לשבור משהו.עכשיו הגיע הזמן להחליט על הכלים. הנה מה שאנחנו צריכים:

• מנוע גיר חדש לפריורה;
• 2 מברגים - שטוחים וחוצים.

רצף עבודה

ראשית, עליך לבצע כמה שלבי הכנה פשוטים. נתק את מכלול המצערת והזז אותו מעט לצד.

כדי להגיע לתיבת ההילוכים פריורה, יהיה צורך להסיר את בידוד הרעשים

ואז, באמצעות מברג פיליפס, הברגים מתברגים המחזיקים את החומר אטום לרעש.

1. ישנו רתמת חיווט ליד מנוע ההילוכים. הוא מחובר למחזיקי פלסטיק שנפתחים באופן ידני. טורניר הטורניר נסוג לצד.

   

   רתמת החיווט מחוברת לשני מחזיקי פלסטיק הניתנים לפתיחה ידנית

2. ניתן לקפל בעדינות את סוגר דוושת הבלם כלפי מעלה. לאחר מכן נפתחת גישה לברגים הקשה עצמית עליהם מוחזק התנור. הם חייבים להתברג, ולדחוף את התנור עצמו מעט קדימה.

   

   התנור נתמך על ידי שלושה ברגים עם הקשה עצמית. צריך לדחוף אותו רק כמה סנטימטרים לאחור.

3. ישנו חיישן מיקום לדש החימום ליד תיבת ההילוכים. מחובר אליו גוש עם חוטים. זה מוסר ידנית מהחיישן.

   

   יש צורך באצבעות ארוכות מאוד בכדי להגיע לחסום שבחיישן הבולם

4. תיבת ההילוכים נגישה לחלוטין. בעזרת מברג שטוח, לחץ בעדינות על התושבת הקפיצית כך שתנוע מטה כמה סנטימטרים.

   

   כדי לפתוח את קליפ האביב, אתה צריך להזיז אותו למטה כמה סנטימטרים.

5. מנוע ההילוכים עצמו נתמך על ידי שלושה ברגים עם הקשה עצמית, המוברגים באמצעות מברג פיליפס.

   

   מנוע ההילוכים מוחזק על ידי שלושה ברגים הקשה עצמית בלבד, ללא הברגה עם מברג פיליפס

6. המפחית, ללא מחברים, מוסר מהנישה שלו, מוחלף בחדש, ולאחר מכן מורכבת מערכת החימום פריורי מחדש.

   

   מנוע ההילוכים, משוחרר מחברים, מוסר בזהירות מהנישה

מכונאי מוכר אחד השתמש במכשיר מקורי מאוד להסרת המנוע - בקבוק פלסטיק רגיל וחצי. בקבוק זה נחתך בצורה אלכסונית כך שהתברר שהוא סוג של כדור חצי עיגול. הדבר הזה הוחלק בזהירות מתחת למנוע ההילוכים, ורק לאחר מכן התברגו ברגי ההידוק. כששאלתי מדוע יש צורך בקשיים כאלה, התשובה הייתה: כדי שהברגים לא ייפלו למנוע. במבט מקרוב הבנתי שפתרון זה הגיוני: אם הבורג הקשה עצמית ייפול בטעות לתוך בור המנוע, יהיה כמעט בלתי אפשרי להוציא אותו משם.

וידאו: אנו מחליפים את מנוע ההילוכים פריורה באופן עצמאי

נקודות חשובות

יש כמה ניואנסים בלי להזכיר שמאמר זה לא יהיה שלם:

• הסר את תיבת ההילוכים הישנה בזהירות רבה. שוק ארוך יוצא ממנו. משיכת תיבת ההילוכים בזווית עלולה לפגוע בקצה חור השוק. אם זה יקרה, לא יהיה כל כך קל להתקין תיבת הילוכים חדשה. לכן, עצה: כשמסירים את תיבת ההילוכים, יש למשוך אותה במישור מקביל לרצפה;
• כשאתם קונים תיבת הילוכים חדשה בסוכנות רכב, עליכם לקחת רק את ה- VAZ המקורי. כן, האיכות שלו ירודה. אבל זה עדיין טוב יותר מאשר לקנות מנוע גיר מזויף, שמוצף ממש בשוק החלפים. אתה יכול להבחין בין זיוף למחיר. מנוע הילוכים רגיל ב- "Prior" עולה מ- 700 רובל ויותר. זיוף עולה לעתים רחוקות יותר מ -300 רובל.

אז החלפת מנוע ההילוכים אינה משימה קשה במיוחד ואפילו נהג טירון יכול לעשות זאת. אם אדם החזיק מברג בידיו לפחות פעם אחת, הוא יתמודד. כל שעליך לעשות הוא לעקוב אחר ההמלצות הנ ל במדויק.